Motor Mesin 1 Silinder vs 2 Silinder, Mana yang lebih baik ?

Mesin dengan 2 silinder Banyak sekali orang yang melakukan perdebatan non-ilmiah tentang motor 1 silinder atau motor 2 silinder. Beberapa orang menganggap motor 2 silinder lebih baik dibandingkan dengan motor 1 silinder atau sebaliknya. Faktanya ada beberapa poin yang menjadi pertimbangan mengapa...

Read More

Harga Honda CBR250RR 2 Silinder dan Spesifikasi Desember 2016

Akhir tahun 2016, publik Indonesia akan dihebohkan dengan kehadiran motor sport 250cc terbaru dari Honda, yaitu CBR250RR. Walaupun namanya belum dipastikan akan memiliki nama CBR250RR, namun sejumlah media menyebutnya seperti itu. Anggap saja motor ini memiliki nama CBR250RR yang mencerminkan...

Read More

Bore Up NMAX ? Pake paket Bore Up TDR aja !

Testride Yamaha NMAX 155 ABS, Handling Joss Pengereman Akurat.. Yang ingin  upgrade performa Yamaha NMAX ? Yamaha NMAX 155 dirasa masih kurang bertenaga?  pengen Bored Up? nih TDR sediakan paket upgrade cc buat Yamaha NMAX, dari 178 cc, 180 cc dan 183 cc. TDR racing sendiri mengklaim...

Read More

ECU Juken Mio J Bisa Setting Kencang atau Irit

Cibinong - Akhirnya ECU standalone BRT Juken 2 untuk Yamaha Mio J dan saudara-saudaranya. Artinya bisa juga untuk matik Yamaha yang pakai mesin sama. Yaitu Mio GT, Soul GT dan X-Ride. Sebelumnya, di line up skutik, Juken 2 sudah ada untuk Honda BeAT FI dan Scoopy FI.Sedang model lainnya ada...

Read More

Harga Kawasaki Ninja H2 Motor Tercepat Kawasaki !

Kawasaki, ya kawasaki siapa yang tidak tau dengan merk  motor tersebut yang telah cukup sukses dengan berbagai varian motor dan moge salah satunya yang banyak di gemari di Indonesia, seperti Kawasaki Ninja 150 RR dan Kawasaki Ninja 250 yang sudah tidak asing di jalanan. Kali ini saya akan membeberkan...

Read More

Tips Mengatur timing pengapian secara tepat

Banyak orang lebih asyik membicarakan setingan karburator, ukuran pilot jet- main jet, namun seting titik pengapian secara tepat pada Programmable CDI sama pentingnya untuk mendapatkan Performa mesin yang handal, irit bbm, dan Akselerasi yang responsif. Berikut adalah penjelasan yang saya pakai pula...

Read More

Tips Porting Polished Moter 4 tak dan 2 tak

Jangan terlalu menggebu-gebu dalam modifikasi mesin korek harian. Lihat budget yang ada, karena keinginan akan tenaga yang besar tentu akan merogoh kocek lebih dalam. Karena kepuasan masing-masing orang berbeda. Untuk hematnya upgrade mesin dari kondisi standar adalah porting polished.  Lakukan...

Read More

Cara Membaca Tabel DYNO

Seringkali orang hanya meributkan angka , “tenaga motorku lebih tinggi topspeed ku pasti bagus” , ” torsi ku lebih tinggi, akselerasiku pasti bagus”. Benarkah demikian?  Memang tugas utama mekanik adalah mencari Angka dahulu, baik torsi maupun tenaga, setelah itu yang lebih penting ternyata...

Read More

Apa perbedaan DYNO POWER RUN dan DYNO POWER TUNE

Tentu sudah banyak tuner & penggila modifikasi motor sudah paham tentang adanya dynotest, mesin yang digunakan untuk mengukur unjuk keluaran daya mesin pada roda belakang. Dan syukur alhamdulillah, kini RAT MOTORSPORT telah melengkapi bengkel katrok & ndeso nya dengan alat ini...

Read More

Teknik dasar Setting atau Penyetelan Karburator

GRAPHIC EFFECT SPUYER TERHADAP KINERJA KARBURATOR Beberapa orang kadang berpikir menyetel karburator adalah pekerjaan yang sangat gampang. Ganti jet-nya setingkat atau dua tingkat, meniru setelan karburator orang lain yang sudah ketemu dan BOMM!! Mesin motor melaju kencang. Hmmm… mungkin iya pada...

Read More